Máy bay rơi ốp quạt làm mát do nhân viên cẩu thả

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, nguyên nhân khiến máy bay rơi mất ốp quạt làm mát là do nhân viên kỹ thuật thực hiện bảo dưỡng đã cắt xén quy trình.

Liên quan đến tàu bay A321, mang dấu hiệu đăng ký quốc tịch tàu bay VN-A397, thực hiện chuyến bay Đà Lạt – TP Hồ Chí Minh ngày 26-3, sau chuyến bay nhân viên kỹ thuật phát hiện ốp bảo vệ quạt làm mát phanh bị rơi mất, Cục Hàng không Việt Nam đã tiến hành điều tra.

Theo đó, Cục Hàng không cho biết, nguyên nhân trực tiếp gây ra sự cố do nhân viên kỹ thuật thực hiện bảo dưỡng rút ngắn thời gian bảo dưỡng, không tuân thủ triệt để quy trình bảo dưỡng, cẩu thả, vội vàng dẫn đến sao nhãng, quên sót.

Cục Hàng không Việt Nam đã thông báo kết quả điều tra, khuyến cáo an toàn đến nhà khai thác tàu bay và các đơn vị liên quan.

 may bay roi op quat lam mat do nhan vien cau tha - 1

Máy bay bị rơi mất quạt ốp làm mát do cắt xén quy trình bảo dưỡng (ảnh minh họa)

Cụ thể, Cục đã thu hồi giấy phép bảo dưỡng tàu bay đối với tổ kỹ thuật thực hiện bảo dưỡng thay cụm phanh của tàu bay VN-A397 ngày 25-3-2014 để thực hiện huấn luyện lại về ý thức tuân thủ quy trình bảo dưỡng tàu bay và yếu tố con người trong quá trình thực hiện bảo dưỡng tàu bay.

Giao Thanh tra Hàng không tiến hành xử phạt vi phạm hành chính đối với tổ chức và cá nhân liên quan theo nhằm duy trì nghiêm kỷ luật an toàn khai thác tàu bay.

Ngoài ra, Cục Hàng không cũng yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam- VNA, Công ty kỹ thuật tàu bay (VAECO) thực hiện huấn luyện và đưa ra các biện pháp xử lý phù hợp nhằm nâng cao ý thức tuân thủ quy trình cho các phi công, nhân viên kỹ thuật.

“Tổng công ty Hàng không Việt Nam, VAECO giảng bình rút kinh nghiệm, thông báo kết quả cho toàn bộ đội ngũ cán bộ, nhân viên kỹ thuật thực hiện công tác bảo dưỡng tàu bay của công ty, đưa kết quả giảng bình vào nội dung huấn luyện yếu tố con người trong năm 2014 trước ngày 15-5-2014”, Cục Hàng không yêu cầu.

Bên cạnh đó, VAECO rà soát lại quy trình lập kế hoạch bảo dưỡng, kế hoạch đảm bảo nguồn nhân lực bảo dưỡng đáp ứng yêu cầu khai thác tuân thủ các yêu cầu về yếu tố con người.

Trước đó, ngày 26-3, tàu bay Airbus A321 của VNA mang số hiệu VN-A397 bay chuyến Đà Lạt– TP. HCM. Sau khi hạ cánh, nhân viên kỹ thuật tại sân bay Tân Sơn Nhất kiểm tra, phát hiện ốp bảo vệ quạt làm mát phanh tàu bay bị rơi mất. Sau đó, sân bay Liên Khương (Đà Lạt, Lâm Đồng) kiểm tra đường CHC và phát hiện vật thể này nằm gần đường CHC 09.

Ngay sau đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam đã thành lập tổ công tác kiểm tra xác minh vụ việc. Đồng thời, ban hành chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra công tác bảo dưỡng ngoại trường và giao nhiệm vụ cho các cơ quan chuyên môn tăng cường mức độ kiểm tra, giám sát.

Tin tức - Máy bay Vietnam Airlines rơi ốp bảo vệ quạt làm mátMáy bay Vietnam Airlines rơi ốp bảo vệ quạt làm mátMột chuyến bay của Việt Nam đã bị phát hiện rơi ốp quạt làm mát trên máy bay trong quá trình bay. Tổ điều tra xác minh vụ việc đã...
Tin tức - Khám phá máy bay săn tìm MH370 vừa bị rơi ở Ấn ĐộKhám phá máy bay săn tìm MH370 vừa bị rơi ở Ấn ĐộVận tải cơ tối tân C-130J Super Hercules do hãng Lockheed Martin của Mỹ sản xuất có mặt ở 67 quốc gia. Hiện Ấn Độ đang sở hữu 6...
Tin tức - Người nhà cơ trưởng máy bay mất tích tố báo AnhNgười nhà cơ trưởng máy bay mất tích tố báo AnhÔng Zaharie Ahmad Shah đột nhiên trở nên ít nói và sống khép kín vài tuần trước khi lái chiếc máy bay mất tích của hãng hàng không...
Theo Hải Thanh (Khampha.vn)
Tin hay – đừng bỏ lỡ
MỚI - NÓNG
Eva trên Facebook
Trang chủ EvaVề đầu trang
X
CNT2T3T4T5T6T7