Nghiên cứu về mô hình trôi dạt của các mảnh vỡ MH370 đã không tính tới "hiệu ứng Stokes", từ đó dẫn tới những sai lệch trong việc xác định vị trí tìm kiếm chiếc máy bay xấu số này.
Theo Sputnik, các mảnh vỡ được cho là của máy bay mất tích MH370 được tìm thấy năm 2015 ở bờ biển Ấn Độ Dương đã mở ra hy vọng mới trong việc tìm kiếm phần còn lại của chiếc Boeing đã mất tích suốt 5 năm qua. Tuy nhiên, các nhà điều tra lần theo manh mối này để khoanh vùng lại khu vực tìm kiếm nhưng không mang lại kết quả.
Một nhóm các nhà nghiên cứu do Tiến sĩ Jonathan Durgadoo từ trung tâm nghiên cứu đại dương GEOMAR Helmholtz chỉ ra rằng nghiên cứu về mô hình trôi dạt của các mảnh vỡ MH370 đã không tính tới "hiệu ứng Stokes", từ đó dẫn tới những sai lệch trong việc xác định vị trí tìm kiếm.
Nghiên cứu ban đầu được GEOMAR thực hiện hồi năm 2015 khiến các nhà nghiên cứu tin rằng phần còn lại của MH370 nằm ở khu vực tây nam Australia, phía bắc khu vực tìm kiếm ban đầu.
Cho đến nay, sự cố với chuyến bay MH370 vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất của lịch sử hàng không thế giới.
Nhưng theo ông Durgadoo, nhóm nghiên cứu đã sai lầm nghiêm trọng khi không xem xét tới hiệu ứng Stokes là tập hợp các thay đổi với chuyển động của các vật thể nổi do sóng truyền qua bề mặt gây ra.
"Việc không tính tới hiệu ứng Stokes đã dẫn tới những sai lầm lớn. Đối với bất cứ ứng dụng nào nghiên cứu độ trôi của bề mặt, hiệu ứng Stokes nên được đưa vào để cung cấp kết quả theo dõi chính xác hơn", nhà nghiên cứu cho hay.
Đây không phải là lý do duy nhất khiên cuộc tìm kiếm MH370 của GEOMAR rơi vào ngõ cụt. Theo ông Durgadoo, nhóm nghiên cứu cần phải tìm kiếm nhiều những mảnh vỡ hơn mới cung cấp đủ thông tin để tìm kiếm.
"Thật không may, chúng tôi không thu thập thêm được thông tin nào", Giáo sư Arne Biastoch, trưởng nhóm nghiên cứu tại GEOMAR cho biết. Nhân vật này cũng cho biết thêm rằng phải có ít nhất 5 mảnh vỡ mới có thể khoanh vùng chính xác được khu vực có thể xảy ra tai nạn.
Những mảnh vỡ được cho là thuộc Boeing mất tích được tìm thấy trên bờ biển Ấn Độ dương hồi năm 2015 không phải tất cả đều là của MH370. Vì lẽ đó nên việc tìm kiếm máy bay mất tích là thử thách lớn.
Máy bay MH370 của hãng Malaysia Airlines mất tích ngày 8/3/2014 sau khi cất cánh từ sân bay Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Nó mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu 40 phút sau khi khởi hành và biến mất khỏi màn hình radar. Sau nhiều nỗ lực tìm kiếm bất thành, chính phủ Malaysia ngừng hoạt động tìm kiếm vào tháng 5/2018.
Sau khi MH370 mất tích bí ẩn, nhiều giả thuyết đã được đặt ra. Có giả thuyết cho rằng MH370 mất tích do cơ trưởng tự sát. Cũng có giả thuyết lại nghi vấn máy bay bị không tặc.
Mới đây, một nhóm khủng bố bí ẩn đã gửi thư điện tử mã hóa cho các nhà báo Trung Quốc khẳng định, chúng gây ra vụ mất tích của máy bay Malaysia MH370 để trả thù.
Theo thông tin mới được tiết lộ trên tờ Express, vài ngày sau khi máy bay Malaysia biến mất, nhiều nhà báo Trung Quốc đã nhận được một bức thư mã hóa có nội dung gây sốc. Đối tượng gửi là một nhóm khủng bố chưa từng được biết đến, tự xưng là "Lữ đoàn những chiến binh tử vì đạo Trung Quốc".
Bức thư điện tử chỉ có một dòng thông báo: "Các ngươi đã giết một thành viên trong nhóm của chúng ta nên chúng ta sẽ giết 100 người của các ngươi để báo thù".
Thư điện tử khả nghi không cung cấp thêm chi tiết về việc chiếc máy bay xấu số đã gặp thảm họa như thế nào. Hơn thế nữa, người ta cũng không thể lần ra dấu vết của bức thư này, do nó được gửi thông qua dịch vụ Hushmail ẩn danh, mã hóa.
Malaysia, Trung Quốc và Australia từng phối hợp thực hiện công tác tìm kiếm ngay sau khi máy bay mất tích, nhưng buộc phải chấm dứt chiến dịch hồi tháng 1/2017 sau khi tiêu tốn đến 150 triệu USD mà không thu được kết quả khả quan nào.
Cho đến nay, sự cố với chuyến bay MH370 vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất của lịch sử hàng không thế giới.
