Sáng 10-1 (giờ địa phương), phần đuôi của chiếc QZ8501 đã được trục vớt lên mặt biển nhưng đội tìm kiếm không nhìn thấy hộp đen máy bay.
Nhóm thợ lặn phát hiện đuôi chiếc QZ8501 xấu số của hãng hàng không AirAsia từ hôm 7-1. Họ đặt một bong bóng khí khổng lồ phía dưới, buộc cáp và dây thừng hỗ trợ, sau đó thổi phồng bong bóng đẩy đuôi máy bay lên khỏi mặt nước.
Sáng 10-1, công việc trục vớt hoàn thành nhưng tin buồn là hộp đen máy bay đã bị văng đi mất. Ông Supriyadi, người điều phối công tác tìm kiếm và cứu hộ của không quân Indonesia, cho biết một nhóm thợ lặn khác đang dò tìm hộp đen - phát ra tín hiệu “ping” yếu ớt cách đuôi máy bay hơn 1 km hôm 9-1.
Phần đuôi của chiếc QZ8501 được trục vớt lên mặt nước sáng 10-1. Ảnh: The Star
Pin của hộp đen chiếc Airbus A320-200 có thể trụ được 30 ngày. Đã 13 ngày trôi qua kể từ khi máy bay gặp nạn trên biển Java hôm 28-12-2014. Toàn bộ 162 hành khách và phi hành đoàn trên máy bay được cho là đã tử nạn.
Theo Cơ quan Tìm kiếm Cứu hộ Indonesia (NSRA), 48 thi thể đã được tìm thấy. Ông Supriyadi thông báo đội tìm kiếm đang tập trung vào phần thân máy bay, nơi hầu hết nạn nhân có thể bị mắc kẹt.
Ông Supriyadi cũng tin rằng hộp đen máy bay đang nằm dưới bùn vì nó phát ra tín hiệu “ping” rất yếu. Đội thợ lặn phải tìm trong một vùng biển rộng lớn, dưới điều kiện thời tiết bất lợi, có mưa bão, sóng mạnh và tàu thuyền qua lại át tiếng hộp đen phát ra. Trong khi tín hiệu “ping” chỉ có thể được phát hiện trong vòng bán kính 500 m.
Khi hộp đen được tìm thấy và đưa về Jakarta, sẽ phải mất 2 tuần để tải dữ liệu. Theo các nhà điều tra Indonesia, họ có thể truy cập thông tin hộp đen trong vòng 2 ngày nếu nó không bị hư hại nặng.
