Những điều đã biết và chưa biết về MH370

Điều chúng ta chưa biết:

*  Vị trí hiện tại của chiếc máy bay mang số hiệu MH370. Nó mất tích ở đâu đó phía bắc eo biển Malacca sau khi phát tín hiệu lần cuối cùng vào lúc 8h11 phút sáng 8/3/2014.

* Tình trạng của toàn bộ 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn.

* Người hoặc những người đã điều khiển MH370 sau khi nó biến mất khỏi các màn hình radar.

Hướng bay của MH370 sau khi liên lạc lần cuối vào lúc 8h11p ngày 8/3/2014.

* Người đã tắt hệ thống liên lạc của máy bay lúc 1h07 sáng và tắt thiết bị transponder lúc 1h21 phút ngày 8/3/2014.

*  Động cơ của vụ biến mất. 

* Nó sẽ bay đi đâu, về phía bắc hay phía nam của eo biển Malacca? Chiến dịch tìm kiếm và cứu nạn giờ đây tập trung vào hành lang phía bắc mở rộng từ Thái Lan đến Kazakhstan / Turkmenistan và hành lang phía nam từ Indonesia đến nam Ấn Độ Dương.

Điều chúng ta đã biết:

* Máy bay không ở biển Đông. Các hoạt động tìm kiếm ở đây đã bị hủy bỏ.

* Các hệ thống của nó bị tắt một cách cố tình và riêng rẽ trước khi biến mất.

*Nó không bay vào không phận Việt Nam.  

* Nó có xăng đủ bay 7,5 giờ  trước khi bị rơi.

* Nó không bị rơi khi biến mất.

* Bó thay đổi hành trình và độ cao.

* Máy bay bay qua bán đảo Malay ở khu vực biên giới với Thái Lan.

* Lần liên lạc cuối cùng của hệ thống máy bay là 8h11 phút sáng 8/3, gần 7 giờ sau khi nó biển mất khỏi màn hình radar.

*Có hai hành khách người Iran sử dụng hộ chiếu của Italia và Áo bị đánh cắp tại Thái Lan hai năm trước đây. Hai người này mua vé cùng lúc từ một đại lý du lịch ở Pattaya (Thái Lan).

* Một người sử dụng hộ chiếu Trung Quốc trùng số với một người Trung Quốc chưa bao giờ rời khỏi tỉnh Phúc Kiến (Trung Quốc).

* Interpol cho biết một vài hành khách có hộ chiếu khả nghi.

Cơ phó đã từng cho hành khách nữ vào buồng lái trong khi bay.

* Trong số hành khách có các nhà thư pháp Trung Quốc, công chức chính phủ, các cặp uyên ương đi nghỉ, 2 trẻ em và 20 quan chức và công nhân của nhà máy điện tử Freescale.

* Đây là chuyến bay chung giữa Malaysia Airlines và Hàng không Phương Nam Trung Quốc.  

* Sự biến mất của máy bay đã làm lộ diện các đường dây ăn cắp và buôn bán hộ chiếu đánh cắp ở Thái Lan.

* Cơ trưởng 53 tuổi với hơn 18 nghìn giờ bay, tự lắp ráp hệ thống mô phỏng bay của Boeing 777 tại nhà. Cảnh sát đã lục soát nhà ông ngày 15/3/2014.

* Phi công phụ 27 tuổi, có 2.700 giờ bay, đã từng cho hành khách nữ vào buồng lái trong khi bay.  

* Malaysia Airlines là một trong những hãng hàng không an toàn nhất thế giới sau Qantas và Singapore Airlines. Nó chỉ có 2 sự cố trong quá khứ, một trong số đó là không tặc.